ٹریکٹر کی قسم

اس کے مطابق کیا سپورٹ کو منتقل کیا جاسکتا ہے، اسے فکسڈ ٹائپ، موبائل ٹائپ اور لفٹنگ ٹائپ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ فکسڈ کرشن سیٹ کے بائیں اور دائیں سپورٹ کو بولٹ کے ذریعے کرشن بیس کی بنیاد سے جوڑ دیا جاتا ہے، اور کرشن بیس کی بنیاد کو پھر ٹریکٹر کے فریم پر لگا دیا جاتا ہے۔ فکسڈ قسم سب سے زیادہ استعمال ہونے والی قسم ہے۔ موبائل کرشن سیٹوں کے بہت سے انداز ہیں، اور ساخت تقریباً مقررہ قسم کی طرح ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ کرشن سیٹ بیس اور ٹریکٹر بیم کے درمیان کنکشن کا طریقہ غیر محفوظ یا دانتوں کے سائز کا ڈیزائن اپناتا ہے۔ کرشن سیٹ کی بنیاد کو ٹریلر کو جوڑنے کی ضروریات کے مطابق آگے اور پیچھے منتقل کیا جا سکتا ہے، تاکہ مختلف ٹریلرز کے ساتھ آسانی سے جڑنے میں آسانی ہو۔ کچھ موبائل کرشن سیٹیں ایک خودکار ایئر پریشر کنٹرول ڈیوائس سے بھی لیس ہوتی ہیں، جو کرشن سیٹ کو آگے اور پیچھے کی طرف دھکیلنے کے لیے ہوا کے دباؤ کا استعمال کر سکتی ہیں۔ لفٹنگ ٹریکٹر سیٹ بنیادی طور پر پورٹ ٹرمینلز میں ٹریکٹروں پر استعمال ہوتی ہے۔ ٹریکٹر سیٹ مختلف اونچائیوں کے سیمی ٹریلرز کے مطابق ڈھالنے کے لیے ایک مخصوص حد کے اندر اوپر اور نیچے جا سکتی ہے۔
آزادی کے مختلف درجات کے مطابق، آزادی کی واحد ڈگری اور آزادی کی دوہری ڈگریاں ہیں۔ آزادی کرشن سیٹ کی سنگل ڈگری کو سنگل محور کرشن سیٹ بھی کہا جاتا ہے۔ یہ عمودی طور پر صرف 80 ڈگری تک جھک سکتا ہے۔ اس قسم کی کرشن سیٹ میں ڈرائیونگ کا استحکام زیادہ ہوتا ہے اور یہ تیز رفتار، ہلکے سے لوڈ اور زیادہ کشش ثقل والے نیم ٹریلرز کے لیے بہتر سڑکوں پر گاڑی چلانے کے لیے موزوں ہے۔ نقصان یہ ہے کہ چونکہ یہ پیچھے سے جھول نہیں سکتا، اس لیے فریم زیادہ ٹارک رکھتا ہے۔ ڈبل ڈگری آف فریڈم کرشن سیٹ کو ڈوئل ایکسس کرشن سیٹ بھی کہا جاتا ہے۔ یہ افقی اور عمودی طور پر جھول سکتا ہے، اور سڑک کے مختلف ماحول میں ہیوی ڈیوٹی ٹرانسپورٹ ٹریکٹرز کے فریم کی حفاظت کر سکتا ہے۔ عام طور پر، ڈبل ایکسل کرشن سیٹ سنگل ایکسل کی قسم سے بہت زیادہ ہوتی ہے اور جب گاڑی تیز رفتاری سے چل رہی ہوتی ہے اور موڑ کر رہی ہوتی ہے تو اس میں پس منظر کا استحکام کمزور ہوتا ہے۔ لہذا، عام سڑک کی نقل و حمل میں اس قسم کی کرشن سیٹ شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہے۔